EVTOL MOBILITY REPORT
空飛ぶクルマ・eVTOL産業の
現在地を報告する
エアモビリティ市場の規模と成長予測、型式証明の進捗、バーティポート整備、大阪・関西万博後の社会実装まで。商用化前夜を迎えた空飛ぶクルマ・eVTOL産業の最新動向を、ビジネス視点で体系的にお届けします。
本サイトについて
eVTOL Mobility Reportは、空飛ぶクルマ（eVTOL：電動垂直離着陸機）産業の現況を報告する情報サイトです。2026年、エアモビリティ産業は長年の研究開発フェーズを越え、商用運航という歴史的な転換点を迎えつつあります。米国ではJoby AviationがFAA型式証明の最終段階に進み、日本ではSkyDriveが国土交通省航空局（JCAB）との型式証明プロセスを着実に前進させています。
本サイトでは、空飛ぶクルマ・eVTOL産業への参入や協業、投資を検討するビジネスユニットの皆様に向けて、市場動向、国内外の主要プレイヤー、機体開発と型式証明、バーティポート・インフラ整備、大阪・関西万博を起点とする社会実装、規制と制度整備、ビジネスモデルと収益性、そして将来展望までを8つのレポートに整理してお届けします。エアタクシーの商用化スケジュール、認証プロセスの実態、インフラ投資の論点など、意思決定に必要な情報を客観的なデータとともに解説します。
（モルガン・スタンレー）
視野に入る転換点
型式証明プロセス進捗
バーティポート類型
業界最新ニュース
-
2026.06
ホンダ、ハイブリッドeVTOLの本格初飛行に成功
ガスタービンと電動システムを組み合わせたハイブリッド式eVTOLの本格的な初飛行に成功。全電動機では難しいとされる長距離飛行の実現を目指す独自路線が注目を集めています。
-
2026.06
A.T.カーニー「2040年までに市場は5社程度に集約」と予測
先進航空モビリティ（AAM）市場の分析レポートで、2030年までにOEMの大幅な再編が起こり、2040年までに市場の90%を5社程度の主要プレイヤーが占める可能性があると予測しました。
-
2026.03
Joby Aviation、FAA型式証明プロセスで第4段階を完了
米連邦航空局（FAA）が定める5段階の型式証明プロセスのうち第4段階を完了したと発表。2026年内の商用運航開始に向け認証は最終局面に入り、ドバイでのエアタクシーサービスも計画しています。
-
2026.03
SkyDrive、型式証明の「全般計画書」で国交省航空局と合意
開発中の「SD-05」の型式証明取得に向け、JCABと証明活動の全体構想を定める全般計画書に合意。試験・解析フェーズへ移行し、2028年のグローバル商用化を目指します。
-
2025
Archer Aviation、5カ国アライアンスでグローバル認証を加速
米国の交通・航空当局と連携し、eVTOL認証の国際調和を目指す5カ国アライアンスを発表。60億ドル超の受注残を背景に、ロサンゼルスやニューヨークでのシャトルサービスを計画しています。
産業レポート
市場動向
2040年に170兆円とも予測されるエアモビリティ市場。市場規模、成長シナリオ、地域別動向を整理します。
国内外の主要プレイヤー
Joby、Archer、SkyDrive、ホンダ、EHangなど、開発競争を主導する主要企業の戦略と提携関係を解説します。
機体開発と型式証明
商用運航の最大関門である型式証明。FAAの5段階プロセスとJCABの審査、eVTOL特有の論点を解説します。
バーティポート・インフラ
空飛ぶクルマの「空の駅」となるバーティポート。国交省の整備指針、4つの機能分類、電力インフラの課題を報告します。
大阪・関西万博と社会実装
2025年万博でのデモフライトが残したもの。運航事業者4陣営の取り組みと万博後の商用化ロードマップを検証します。
規制と制度整備
航空法体系における空飛ぶクルマの位置づけ、FAA・EASA・JCABの規制動向、運航管理（UTM）の制度設計を解説します。
ビジネスモデルと収益性
エアタクシー運航の収益構造、機体販売と受注残の実態、バーティポート運営など周辺ビジネスの経済性を分析します。
将来展望
2026年の商用運航元年から2040年の大衆化まで。自律飛行、機体大型化、日本の産業競争力の行方を展望します。