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ブログ記事一覧

空飛ぶクルマ・eVTOL産業の具体的トピックを、独自の切り口で掘り下げる業界コラムです。量産化、保険・安全ビジネスなど、レポート本編では扱いきれないテーマをお届けします。

Vertical Aerospaceが元エアバス幹部のファブリス・ブレジエ氏を会長に迎えました。eVTOLの技術競争が商用化、認証、防衛事業、資金調達を含む総合的な経営競争へ移る中で、今回の人事が市場に与える意味と企業が備えるべき実務を解説します。

スカイドライブが韓国のバーティポート運営企業Vertyと基本合意を締結。2028年の事業化に向け、機体導入やインフラ構築を進めます。日本発の空飛ぶクルマがアジア市場で実用段階へ進む背景とビジネス機会を解説します。

米Joby Aviationがテキサス州でeVTOLの実証飛行を開始しました。FAAの新制度に基づく空港周辺での試験は、エアタクシーの安全運航データ収集に不可欠です。技術的課題とビジネス機会を解説します。

フロリダ州が年内にeVTOLの試験を始める方針を示しました。空港やバーティポート整備の狙い、安全認証と運航ルールの課題、企業が今から備えるべき実務を具体的に解説します。

ボーイングがSkyGridやInsituなどの空飛ぶクルマ関連事業をArcher Aviationへ売却する背景を整理。eVTOL開発、航空管制、認証、事業提携への影響と、日本企業が取るべき戦略を具体的に解説します。

Eve Air MobilityがeVTOL試作機で初のトランジション飛行に成功しました。垂直離着陸から主翼巡航へ移る試験の意味を、技術、認証、インフラ、事業性の観点から読み解きます。

Joby Aviationとトヨタ自動車が電動垂直離着陸機の商用生産に向けた合弁会社を設立します。出資比率や製造技術、型式証明後の量産課題を整理し、空飛ぶクルマ市場への影響と企業の実務対応を解説します。

タイで進む空飛ぶクルマの実証実験を手掛かりに、空港直結エアタクシーが成立する条件を整理。機体性能、充電、運航管理、規制、収益モデルを比較し、企業が今から備えるべき実務上の論点を解説します。

SkyDriveがSD-05型の型式証明取得に向け、JCABと全般計画書で合意した。今回の意味を認証、技術開発、運航事業、投資判断の観点から読み解き、国内eVTOL実用化への課題と展望を整理する。

Eve Air MobilityのEve 100試作機が初の部分遷移飛行に成功しました。後部推進プロペラの作動が示す技術的意味を整理し、認証、安全運航、離着陸場、事業モデルへの影響と今後の課題を解説します。

Eve Air Mobilityの試作機Eve 100が、垂直飛行から水平飛行へ移る部分遷移飛行に成功しました。試験データを基に、技術面の意味、認証、運航事業、インフラ整備への影響を読み解きます。

ラピダスや空飛ぶクルマを対象にした戦略産業クラスター計画の狙いを整理し、半導体と次世代モビリティへの投資が企業、地域、雇用、インフラ整備に及ぼす影響と、事業者が今から備えるべき実務上の論点を解説します。

空飛ぶクルマの保険・安全ビジネス

2026年7月15日

空飛ぶクルマ・eVTOLの商用化で生まれる保険・安全ビジネスを解説。事故データなき新カテゴリー機体の保険設計、運航データを活用したリスク評価、MRO・訓練・安全認証といった安全周辺市場の事業機会を整理します。

2026年7月15日

型式証明の先に待つeVTOL量産化という難関を解説。航空品質と自動車量産技術の融合、トヨタ・ステランティス・スズキが果たす役割、炭素繊維機体のレート生産とサプライチェーン構築、コスト低減の道筋を整理します。